圖：進(jìn)行道面磨阻測(cè)試作業(yè)　攝影：方明祥

民航資源網(wǎng)2011年11月28日消息：2011年11月25日11時(shí)30分，一輛拖拽特種設(shè)備的車輛在跑道上疾駛。此時(shí)，正在進(jìn)行的就是安慶機(jī)場(chǎng)跑道摩擦系數(shù)的測(cè)試作業(yè)。

為了貫徹落實(shí)民航191號(hào)令的相關(guān)要求，安慶機(jī)場(chǎng)認(rèn)真做好機(jī)場(chǎng)跑道道面的維護(hù)管理工作，不斷加大道面巡視檢查力度，及時(shí)組織修補(bǔ)掉邊掉角、補(bǔ)刷標(biāo)志標(biāo)線。為確切掌握道面表面特勝情況，安慶機(jī)場(chǎng)委托安徽省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)對(duì)跑道進(jìn)行摩擦系數(shù)測(cè)試。11月25日的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試數(shù)據(jù)表明，跑道摩擦系數(shù)符合適航標(biāo)準(zhǔn)。安慶機(jī)場(chǎng)定期開展對(duì)跑道摩擦系數(shù)開展測(cè)試工作，說明機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理工作已步入標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的軌道。

此次測(cè)試工作，得到了安徽機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的大力支持，也是中小機(jī)場(chǎng)尋求區(qū)域資源共享途徑的積極探索。