在歐洲范圍內(nèi)，德國(guó)的青訓(xùn)實(shí)力一直為人所稱(chēng)道。但在國(guó)內(nèi)聯(lián)賽的賽場(chǎng)，德國(guó)人卻并不中意限制外援這樣的政策。

　　剛剛過(guò)去的新賽季德甲首輪，弗賴(lài)堡主場(chǎng)戰(zhàn)平法蘭克福的比賽中，客隊(duì)祭出了“全外援”的陣容，即便是在世界足壇，這樣的情景也不多見(jiàn)。

　　新賽季德甲首輪，弗賴(lài)堡主場(chǎng)和法蘭克福0：0戰(zhàn)平。比分有些沉悶，但憑借著自己的陣容，客隊(duì)法蘭克福抓了一波眼球。

　　法蘭克福的首發(fā)球員分別是：2個(gè)法國(guó)人、2個(gè)日本人、2個(gè)荷蘭人，此外，芬蘭人、阿根廷人、美國(guó)人、瑞士人和塞爾維亞人各一個(gè)。

　　也就是說(shuō)，這場(chǎng)比賽，法蘭克福祭出了“全外援”的陣容。其中的錢(qián)德勒雖然是法蘭克福自家青訓(xùn)培養(yǎng)的球員，但由于其父親是美國(guó)人，因此在國(guó)家隊(duì)上他選擇的也是美國(guó)隊(duì)。

　　事實(shí)上，在德甲，出現(xiàn)“全外援”陣容的情況已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)了。早在2001年，科特布斯就在德甲開(kāi)創(chuàng)過(guò)這一先例。

　　不過(guò)直到今天，在整個(gè)世界足壇上，頂級(jí)聯(lián)賽中出現(xiàn)這樣的狀況仍然不多。

　　其實(shí)在上個(gè)世紀(jì)，德甲對(duì)于外援的限制也曾經(jīng)嚴(yán)格，1992年之前的約20年時(shí)間里，德甲都規(guī)定每場(chǎng)比賽只能有兩名外援。

　　1992年以后，德甲的外援政策變成了“3+2”，即3名外援加2名在德國(guó)踢了5年球的外援。

　　隨后從1996-1997賽季開(kāi)始，隨著博斯曼法案的出臺(tái)，德國(guó)足協(xié)也廢除了對(duì)歐盟國(guó)家的外援限制，但對(duì)非歐盟球員的上場(chǎng)人數(shù)限制仍然保持在3人。

　　2001年，這一限制又被放寬到了5個(gè)，數(shù)年之后，德國(guó)足協(xié)終于決定完全“放開(kāi)”。

　　經(jīng)過(guò)德國(guó)足球職業(yè)聯(lián)盟的投票，從2006年夏天開(kāi)始，德甲的引進(jìn)外援名額限制全部“作廢”，這讓德國(guó)成為了歐洲五大聯(lián)賽國(guó)家當(dāng)中對(duì)外援限制最寬松的國(guó)家。

　　雖然沒(méi)有在高級(jí)別聯(lián)賽中強(qiáng)制增加本土球員的出場(chǎng)機(jī)會(huì)，但德國(guó)足協(xié)采取了另一種方式來(lái)培養(yǎng)本土人才。

　　如果用一個(gè)詞來(lái)概括，那就是青訓(xùn)上的“基礎(chǔ)建設(shè)”。

　　2000年歐錦賽德國(guó)隊(duì)小組出局后，德國(guó)足協(xié)就出臺(tái)了著力青訓(xùn)的“天才培養(yǎng)計(jì)劃”，規(guī)定德甲和德乙的所有俱樂(lè)部都必須要有符合專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)青訓(xùn)學(xué)院，并且要和學(xué)校進(jìn)行“體教結(jié)合”的合作，讓球員小時(shí)候接受足夠的文化教育。

　　加上對(duì)俱樂(lè)部的青訓(xùn)準(zhǔn)入資格嚴(yán)格要求，合力之下，德國(guó)的青年球員水平日漸提高。今年夏天，德國(guó)國(guó)家隊(duì)“二隊(duì)”奪得聯(lián)合會(huì)杯，“三隊(duì)”問(wèn)鼎U21歐洲杯就是最好的證明。

　　鐘和

芬蘭航空機(jī)長(zhǎng)及乘務(wù)員。

2017年夏季，芬蘭航空將增加四條全新短途航線(xiàn)，包括前往冰島首都雷克雅未克（Reykjavik）、希臘文藝之地科孚島（Corfu）、西班牙考古圣地梅諾卡島（Menorca）及西班牙派對(duì)天堂伊維薩島（Ibiza）的新航線(xiàn)，并增加飛往愛(ài)爾蘭首都都柏林、英國(guó)蘇格蘭首府愛(ài)丁堡的航班班次，以配合其全球增長(zhǎng)戰(zhàn)略。

在明年4月11日至10月28日期間，芬蘭航空將執(zhí)飛每周四班往返于赫爾辛基和雷克雅未克。這一新航線(xiàn)的開(kāi)啟也使得芬蘭航空成為中國(guó)到冰島最快捷航路的提供者之一。以北京出發(fā)為例，搭乘芬蘭航空，兩段飛行加2個(gè)小時(shí)中轉(zhuǎn)時(shí)間，全程只需13余小時(shí)即可抵達(dá)冰島首都，且行李可以直掛至目的地，為旅客探索極具自然魅力的冰島提供了最大的便利。

作為冰島首府城市，雷克雅未克充滿(mǎn)著蓬勃生機(jī)與現(xiàn)代化氣息，和冰島與世隔絕的環(huán)境，洶涌的海浪及冰雪覆蓋的群山形成鮮明有趣的對(duì)比。雷克雅未克鄰近冰島許多壯觀(guān)的景點(diǎn)，包括氣勢(shì)恢宏的黃金瀑布、地?zé)峄钴S的赫伊卡達(dá)勒山谷、世界聞名的大間歇泉等景點(diǎn)的著名黃金圈線(xiàn)路。芬蘭航空飛往雷克雅未克的新航線(xiàn)將豐富原先與合作伙伴冰島航空代碼共享的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，為旅客帶來(lái)更多的出行選擇。

同時(shí)，芬蘭航空還將開(kāi)通飛往希臘科孚島和西班牙梅諾卡島的航班。6月17日至8月12日期間，飛往西班牙伊維薩島的芬蘭航空航班也將進(jìn)入正式運(yùn)營(yíng)。

除此之外，芬蘭航空還將增加飛往愛(ài)爾蘭首府都柏林的航班班次。自2017年3月27日起，芬蘭航空往返赫爾辛基與都柏林的航班將增至每周九班，由E90和空客A319執(zhí)飛。作為一個(gè)小而緊湊的歐洲城市，都柏林擁有大量歷史遺跡、博物館、劇院，及可追溯到喬治亞時(shí)代的古典建筑與超現(xiàn)代主義建筑交錯(cuò)的優(yōu)美街景，而這一切都易于游客徒步拜訪(fǎng)與探索。

芬蘭航空仍在擴(kuò)大其往返英國(guó)市場(chǎng)的客運(yùn)量，2017年夏季飛往愛(ài)丁堡的航班將增加至每周五次。從2017年夏季開(kāi)始，芬蘭航空赫爾辛基往返倫敦的早間航班將使用新一代空客A350執(zhí)飛，為乘客帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的北歐體驗(yàn)。

“雷克雅未克是一個(gè)美妙絕倫的旅游目的地，我們十分榮幸能夠向乘客提供這條令人興奮的航線(xiàn)，及另外三個(gè)飛往其它夏日旅行勝地的航班，”芬蘭航空首席商務(wù)官JuhaJärvinen表示，“都柏林航班班次的增加也將大大吸引來(lái)自亞洲的乘客�？傮w而言，更加壯大和健全的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)十分符合我們的增長(zhǎng)戰(zhàn)略，而我們也深信芬蘭航空將會(huì)給乘客帶來(lái)更多驚喜�！�