來自渝中警方消息：有時開車走了好久，一路全部是綠燈；但也有時候，怎樣走都是紅燈，一路走一路停。這真的是運(yùn)氣問題？其實，這是渝中區(qū)智能化信號燈系統(tǒng)發(fā)揮的作用。

據(jù)了解，自2016年以來，按照市委、市府關(guān)于主城區(qū)“內(nèi)暢外聯(lián)”三年行動的部署要求，渝中區(qū)交巡警支隊在全區(qū)交通信號燈聯(lián)網(wǎng)控制的基礎(chǔ)上，全面提升轄區(qū)信號燈智能化水平，建設(shè)了全市首個區(qū)域協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，并在今年3月開始試運(yùn)行，大大方便了市民出行。

民警介紹區(qū)域自適應(yīng)

根據(jù)流量自動“變臉”

不知道你有沒有發(fā)現(xiàn)，在不同時間經(jīng)過兩路口環(huán)道，在路口所需等待的紅燈時間不同，這些細(xì)微的區(qū)別，恰恰是“自適應(yīng)”控制所致。

為緩解兩路口環(huán)道交通難題，渝中區(qū)交巡警支隊在全市率先實行了“區(qū)域自適應(yīng)”控制。

“簡單點來說，就是兩路口環(huán)道的交通流量情況匯總回智能交通中樞，系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)配時，使各方向交通流通行達(dá)到最大程度的均衡和優(yōu)化�！泵窬瘏茄┧山榻B說，紅燈和綠燈長短由信號燈根據(jù)具體流量自動選擇最優(yōu)方案。如果排隊車輛積壓到路口，信號燈會自動變紅，不需再用民警手動卡車。

渝中區(qū)交巡警支隊秩序大隊民警馮濤介紹，采取區(qū)域控制后，兩路口環(huán)道的通行效率得到顯著提升，環(huán)道運(yùn)轉(zhuǎn)順暢有序，高峰時段的通行能力由3300余輛/小時提升至4000余輛/小時，平均車速也由15公里/小時提升至18公里/小時。