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　　本年度洲際拉力挑戰(zhàn)賽（IRC）第二場賽事在大加納利群島（Gran Canaria）的柏油公路上精彩上演。在這場比賽中，車迷們每分每秒都被緊張的賽況所牽動：冠軍得主斯柯達(dá)賽車車隊(duì)的揚(yáng)·科佩克與亞軍斯柯達(dá)英國賽車車隊(duì)的安德烈亞斯·米克爾森之間的激烈爭奪一直持續(xù)到比賽的最后一刻。盡管在倒數(shù)第二個(gè)賽段的比賽結(jié)束后米克爾森仍以3.6秒的優(yōu)勢領(lǐng)先，但最終還是揚(yáng)·科佩克笑到了最后。本場比賽讓斯柯達(dá)汽車連續(xù)兩次包攬了冠亞軍，從而進(jìn)一步鞏固了其在廠商積分榜中排名第一的位置，而且也讓米克爾森雄居車手積分榜的榜首。

　　在開賽之初，同為斯柯達(dá)晶銳Super2000車隊(duì)的兩名車手揚(yáng)·科佩克和安德烈亞斯·米克爾森均發(fā)揮正常，場上情況很快就變得非常明朗：贏得本場比賽的只能是他倆中的一位。整場比賽中，科佩克共贏得8個(gè)賽段的比賽，米克爾森則贏了7個(gè)賽段。在第一天的比賽結(jié)束后，科佩克以1.2秒的微弱優(yōu)勢領(lǐng)先，但在星期六的第一賽段比賽中米克爾森便超過了他，并且將這一優(yōu)勢一直保持到最后一個(gè)賽段。而正是最后一個(gè)賽段成為了米克爾森的噩夢一個(gè)小小的技術(shù)問題是他與本場比賽的冠軍失之交臂。此外，本次比賽是斯柯達(dá)汽車德國車隊(duì)車手澤普·魏甘德首次駕駛晶銳Super2000亮相柏油賽道，同亞速爾群島（Azores Islands）的比賽一樣，他再次奪得第四名。在本年度洲際拉力挑戰(zhàn)賽系列賽前兩個(gè)賽事結(jié)束后，他在總積分榜上位列第三。

　　斯柯達(dá)賽車車隊(duì)負(fù)責(zé)人邁克爾·赫拉巴內(nèi)克(Michal Hrabánek)在談到此次加納利群島拉力賽（Canary Islands Rally）時(shí)說：“我們連續(xù)第二次包攬了冠亞軍，這意味著斯柯達(dá)確實(shí)贏得了本賽季的開門紅。從頭到尾，每時(shí)每刻，觀眾們的眼球都被米克爾森與揚(yáng)·科佩克之間緊張激烈的對決所吸引。在觀眾的眼中，這是一場驚心動魄的比賽；即使在行家看來，這也是一場典型的洲際拉力挑戰(zhàn)賽冠軍爭奪戰(zhàn)。在此，我要感謝所有代表斯柯達(dá)晶銳Super2000征戰(zhàn)的車隊(duì)，并感謝他們的卓越表現(xiàn)。

　　揚(yáng)·科佩克賽后說：“加納利群島拉力賽是我最喜愛的賽事之一，這里柏油賽道的抓地非常好，而且沿途的景觀也非常迷人。最后賽段的比賽很激烈，有許多決定勝負(fù)的關(guān)鍵時(shí)刻。然而我們志在必得，事實(shí)也是如此。我們期待參加洲際拉力挑戰(zhàn)賽的下一個(gè)賽事，但現(xiàn)在我們必須專心備戰(zhàn)瓦拉幾亞拉力賽（Wallachian Rally），我們希望在家鄉(xiāng)觀眾面前拿出最佳表現(xiàn)。”

　　洲際拉力挑戰(zhàn)賽的下一個(gè)賽事是愛爾蘭拉力賽，將于4月的第一個(gè)周末在北愛爾蘭的阿瑪郡（Armagh）舉行。之后的那個(gè)周末，揚(yáng)·科佩克將現(xiàn)身瓦拉幾亞拉力賽的賽場，該場比賽也是捷克拉力錦標(biāo)賽（Czech Rally Championship）的一部分。在今年一月份，科佩克與搭檔德萊斯勒（Dresler）贏得了捷克拉力錦標(biāo)賽首個(gè)賽事一月拉力賽(J?nner Rally)的冠軍。

斯柯達(dá)汽車品牌在全球

　　斯柯達(dá)汽車公司于1895 年成立于中歐國家捷克。在20 世紀(jì)20、30 年代，斯柯達(dá)高級豪華轎車Hispano Suiza 是當(dāng)時(shí)政要、明星和貴族首選座駕。經(jīng)過一百多年的發(fā)展，斯柯達(dá)汽車品牌成為全球范圍內(nèi)歷史最悠久的第三大汽車品牌，在歐洲乃至全球都享有極高美譽(yù)度。

　　1991 年是斯柯達(dá)歷史上重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，這一年斯柯達(dá)汽車迎來了重要的戰(zhàn)略合作伙伴大眾汽車集團(tuán)。通過對大眾文化的理解、技術(shù)的吸收、經(jīng)驗(yàn)的吸取，如今的斯柯達(dá)已經(jīng)成為大眾旗下最富活力的一個(gè)品牌，是大眾集團(tuán)不斷尋求更為廣泛市場空間的全球戰(zhàn)略品牌。自加入大眾汽車集團(tuán)以來，斯柯達(dá)汽車的產(chǎn)量增長了3 倍，產(chǎn)品線得到了大幅度擴(kuò)展，斯柯達(dá)品牌形象持續(xù)增強(qiáng)。

　　經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，斯柯達(dá)汽車已建立廣泛的產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)，并成功地在發(fā)達(dá)國家和高增長市場擴(kuò)展了自身的銷售份額。目前，斯柯達(dá)在全球范圍內(nèi)的雇員總數(shù)超過24,500人，遍布世界各地的斯柯達(dá)汽車對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了卓越的貢獻(xiàn)。

　　在售后服務(wù)領(lǐng)域，斯柯達(dá)的“Human Touch”服務(wù)是一個(gè)連奔馳、寶馬的車主都夢寐體驗(yàn)的服務(wù)品牌。隨著斯柯達(dá)在中國市場的日益成熟，越來越多的中國車主正在體驗(yàn)斯柯達(dá)提供的全球高標(biāo)準(zhǔn)的“Human Touch”人勝化服務(wù)。

　　斯柯達(dá)汽車有著強(qiáng)烈的社會責(zé)任感，在不斷完善產(chǎn)品線的同時(shí)，更致力于最大化地減少產(chǎn)品對環(huán)境的影響，不斷降低溫室氣體排放量，提高燃料的燃燒效率，選用更加環(huán)保且可回收的材料。斯柯達(dá)汽車產(chǎn)品在其全生命周期都達(dá)到了歐洲環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求。