“T3航站樓啟用后，絕大多數(shù)旅客都可以不用坐擺渡車直接登機，因此后排優(yōu)先登機更顯重要�！�10日，天河機場相關(guān)負責(zé)人表示，目前，所有航空公司都執(zhí)行“禮讓后排”登機這一規(guī)定，登機效率明顯提升。

　　10日早7時30分，在T3航站樓39號登機口，乘坐武漢飛往青島CZ3631航班的旅客開始登機。此時登機口前的屏幕上，不斷滾動提示著：“請持43排以后座位號登機牌的旅客優(yōu)先登機”。不少旅客看到提示后，主動走到隊伍末端。同時，工作人員也到旅客身邊進行溫馨提醒，并對旅客登機牌進行逐個查驗。進入機艙觀察發(fā)現(xiàn)，因后排先登機，后排旅客已放好行李，不影響前艙旅客，整個登機過程順暢有序，登機口也未發(fā)生擁堵。從開始登機到基本就坐，僅用時約10分鐘。

　　南航湖北分公司相關(guān)負責(zé)人表示，這種登機方式不僅可緩解過道擁堵，讓旅客快速登機就坐，也讓大件超標(biāo)行李一目了然，方便乘務(wù)員工作，還有效提高了航班正點率。更重要的是，讓旅客登機體驗更加舒適。

　　“天河機場每天200多個出港航班，所有航空公司‘禮讓后排‘’登機執(zhí)行率達到100%�！碧旌訖C場航站區(qū)管理部運行監(jiān)管室相關(guān)負責(zé)人劉宇超介紹，目前“禮讓后排”登機已深入人心，因為旅客和航空公司都享受到這種文明登機方式帶來的便利。停在近機位的航班，一般都可以執(zhí)行后排優(yōu)先登機，但如果是�？吭谶h機位的航班，旅客必須乘坐擺渡車再登機，“禮讓后排”的效果就不那么明顯了。

　　他表示，T3航站樓啟用后，這種情況將大大改善，因為近機位的登機廊橋已從此前的20個增至61個，絕大多數(shù)航班都�？吭诮鼨C位，旅客不用坐擺渡車，通過廊橋直接登機更順暢、便捷，加上引導(dǎo)旅客采用更文明、合理的登機方式，航班正點率也能夠大幅提升。