最近有小伙伴找小編抱怨說

為了能準(zhǔn)時趕上飛機(jī)，差點沒通宵守點了！

說實話，很想回復(fù)人家

要不要那么夸張！

早點出發(fā)不就好了，磨磨唧唧的不趕時間才怪

不過，話又說回來

為了趕趟飛機(jī)

天不亮就出門，太陽出來才能在半路上確實是挺累的

再遇到路上堵一堵什么的，基本上只能看著時間干著急了~

難怪說，趕飛機(jī)就是一場說不清的痛啊

不過好在從今年開始武漢地鐵機(jī)場線將全線貫通

這意味著，從漢口坐地鐵到機(jī)場只要20分鐘呦~

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5月15號上午11點32分，地鐵機(jī)場線盤龍城至宏圖大道站區(qū)間左線鋪軌施工現(xiàn)場，隨著最后一節(jié)長16米的軌排成功吊裝與隧道內(nèi)既有軌道合龍，標(biāo)志著武漢軌道交通機(jī)場線全線實現(xiàn)軌道貫通。據(jù)相關(guān)工作人員介紹，目前隧道在掘進(jìn)的過程中已經(jīng)完成雙線16.5公里軌道的鋪設(shè)，剩余3.5公里鋪設(shè)任務(wù)將會在后期跟進(jìn)。本月底（5月28日）機(jī)場線列車將上線試跑，下半年開通試運營。

看到這里，也許有網(wǎng)友會存在很多的疑惑

比如

1、地鐵機(jī)場線與2號線在金銀潭的無縫對接，會不會讓本來就擁擠的2號線變得更擁擠呢？

答：線路正式開通后，會與地鐵2號線的既有運營線路貫通試運營，并且會在當(dāng)前有39列車的前提下，新增設(shè)12列“梅花紅”的B型列車，進(jìn)一步提升2號線運能的同時，分散鬼帶交通壓力。另外機(jī)場線將會與3號線同臺換乘，并和8號線構(gòu)成站內(nèi)通道的換乘。

2、真的不用提前很久去趕飛機(jī)嗎？

答：在今年范圍內(nèi)，從漢口火車站乘坐2號線、機(jī)場線到達(dá)天河機(jī)場只用半小時，而從光谷或漢陽沌口趕往天河機(jī)場的市民，時間將縮減到一個小時，所以說，如果你想準(zhǔn)時到達(dá)機(jī)場，記得乘坐準(zhǔn)點且便捷的軌道交通，因為這里沒有堵車！另外，由于機(jī)場線高架線上跨馬家湖，從地鐵出來經(jīng)過高架段時，還能欣賞一下沿途的風(fēng)景呢~

3、機(jī)場線是從哪里到哪里，全長多少？

答：機(jī)場線啟于天河機(jī)場T3航站樓，出機(jī)場后從地下轉(zhuǎn)上高架，上跨馬家湖、繞城高速，然后沿巨龍大道向東南鋪設(shè)，在上跨機(jī)場高速后，從高架轉(zhuǎn)為地下隧道。線路全長19.8公里，其中地下線13.7公里，路基段0.7公里，高架線5.4公里。

4、機(jī)場都有哪些站點？

答：從天河機(jī)場T3航站樓出發(fā)，經(jīng)航空總部站、佳海工業(yè)園站、管委會站、盤龍城站、宏圖大道站、常青車輛段站（除宏圖大道站外均為暫定名），終點于2號線一期的金銀潭站。因站間距較大，該線地鐵跑得更快，設(shè)計最高時速可達(dá)80公里/小時。

5、機(jī)場線以后會和三鎮(zhèn)主要街區(qū)相互貫通嗎？

答：機(jī)場線和6號線一期工程開通后，乘客可以在宏圖大道站與3號線實現(xiàn)換乘，在常青花園站與6號線換乘，并通過線路換乘與1號線4號線相通，屆時，機(jī)場線會與三鎮(zhèn)主要街區(qū)進(jìn)行往來，確保市民前往天河機(jī)場將變得快速而便利。

機(jī)場線的貫通

也將意味著乘坐大巴趕飛機(jī)的狀況將成為歷史

那這到底是好還是壞呢？

先聽聽網(wǎng)友們的聲音

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由此可見，多數(shù)人還是挺支持的

雖然前前面有說到會有其他軌道線路會分散壓力

BUT

小編還是有跟網(wǎng)友一樣的感覺

那就是，心疼wuli二號線！

也心疼每天拼命擠二號線的我們！

以后為了能擠上地鐵

咱們還是天不亮就起床吧！

要是起不來，就記好最新規(guī)劃的8條線路好了

說不定哪天建好了能幫我們一把呢~

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10號線

陽邏地區(qū)繼21號線后，建設(shè)的第二條規(guī)劃線路。從蔡甸區(qū)的萬家湖出發(fā)，直抵陽邏。其間線路計劃要過長江和青山北湖。

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7號線

北段，從馬池路出發(fā)，前往黃陂區(qū)的前川地區(qū)，途經(jīng)府河和后湖。

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9號線

從羅家港和磨山出發(fā)，到達(dá)左嶺，地下穿過東湖和湯遜湖，臨近南湖。

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19號線

從武漢火車站出發(fā)，前往江夏區(qū)的牛山湖，線路一旦建成，武漢東部片區(qū)的居民坐高鐵出行，將異常便捷。

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16號線

漢南地區(qū)也將迎來史上首條地鐵線路，16號線從國博中心出發(fā)，到達(dá)紗帽，要跨過南太子湖和通順河。

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11號線