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高鐵九問

1、問：京廣高鐵全線貫通后，沿線有多少個城市被串聯(lián)起來？

答：京廣高鐵北京至鄭州段運營里程693公里，沿途設(shè)北京西、涿州東、高碑店東、保定東、定州東、正定機場、石家莊、高邑西、邢臺東、邯鄲東、安陽東、鶴壁東、新鄉(xiāng)東、鄭州東14個車站。

此段通車后，標志著京廣全線貫通。屆時，將串起沿線北京、保定、定州、石家莊、邢臺、邯鄲、安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽、孝感、武漢、咸寧、赤壁、岳陽、汨羅、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關(guān)、清遠、廣州、深圳等近30個城市，未來還將連接香港。

2、問：高鐵運行速度多少？

答：“G”字頭高速動車組全線設(shè)計速度350公里/小時，初期運營速度300公里/小時。另外，京廣客運專線上運行的“D”字頭動車組速度為250公里/小時。

3、問：京廣高鐵全線貫通后，將開行多少對列車？

答：京廣高鐵全線貫通后，將安排開行動車組列車155對，其中本線列車97對、跨線列車58對。同時，鐵路部門同步調(diào)整了石太、鄭西高鐵運行圖，石太高鐵動車組列車由11對增加到18對，鄭西高鐵動車組列車由18對增加到28對。其中，北京至石家莊至鄭州段將安排開行動車組列車66對，其中本線列車39對、跨線列車27對。

根據(jù)旅客出行規(guī)律，京廣高鐵按日常、周末和高峰期等運行圖開行列車，以適應(yīng)不同時期旅客乘車需求。日常為周一至周四，周末為周五至周日，高峰期為春暑運、黃金周、小長假期間。

4、問：原京廣線上普速列車保留多少對？

答：京廣高鐵全線貫通后，鐵路部門將統(tǒng)籌安排京廣高鐵和既有京廣鐵路的運輸能力，既有京廣鐵路將保留客車183對。旅客會有更多的選擇余地。

5、問：京廣高鐵作為世界上運營里程最長的高速鐵路，鐵路部門如何保證它的運行安全？

答：為了確保京廣高鐵以及其他高鐵的運行安全，鐵路部門積極構(gòu)建高速鐵路安全風(fēng)險防控體系，采取了一系列有針對勝的措施。每天高鐵正式開行前，都會開行高速綜合檢測列車，可以300～350公里時速對固定設(shè)備進行綜合動態(tài)檢測。同時加強非正常情況下的行車安全控制。研究采用了安全防災(zāi)監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)了對風(fēng)、雨、雪、異物侵限等自然災(zāi)害和突發(fā)災(zāi)害的監(jiān)測預(yù)警。建立了應(yīng)急救援體系，制定各類應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急處置能力和水平。

6、問：京廣高鐵全線貫通后，石家莊到沿線等地旅行時間能夠快多少？

答：京廣高鐵全線貫通后，石家莊與周邊地區(qū)的空間距離縮小了。其中，最短途的旅程是石家莊火車站至石家莊機場站，全程只需要14分鐘。與現(xiàn)在走高速相比，縮短了一半的時間。石家莊至邯鄲不到40分鐘，與現(xiàn)在的2個多小時相比，省下一個多小時。石家莊至保定的旅途也只有三十多分鐘而已。

去往更遠的河南、湖北、廣州等地，石家莊至鄭州也就不到一個半小時，石家莊北上北京最快1小時07分。而再往南面的武漢，最快也就3個小時，到長沙，4個半小時足矣。即使遠在2000公里以外的廣州，目前最快的一趟高鐵，也能只花6小時50分鐘就能將乘客帶到，與現(xiàn)在開往廣東的特快列車相比，足足剩下12個小時。

7、問：出門坐高鐵還是乘坐飛機更劃算？

答：這個要視情況而定。一般來說，旅途在1000公里以內(nèi)，高鐵對民航的沖擊最大。譬如，目前石家莊至武漢、石家莊至西安等航線，特別是石家莊至武漢，由于直達航班少，票價居高不下，在民航和高鐵旅途時間同樣為3個多小時的情況下，高鐵由于其正點率高，安全勝強，票價適宜，似乎更受歡迎。

行程在1000公里甚至1500公里以上的，民航可能更占優(yōu)勢。以石家莊至廣州為例，高鐵開通后，來往兩地一趟最快僅需6小時50分鐘。票價最低788元起。民航方面，石家莊飛廣州全程用時3個多小時。再加上民航分忙季和淡季，航空公司不時也會拋出一些低折扣機票。因此，對于長途旅客來說，飛機的地位很難撼動。

8、京廣高鐵的開通對我省經(jīng)濟有何影響？

京廣高鐵縱貫北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市，串起首都北京和石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州5個省會城市及眾多中等城市，沿線人口眾多、城市密集、經(jīng)濟發(fā)達。京廣高鐵全線貫通后，沿線主要城市間時空距離大大縮短，可有效推動相鄰石家莊與北京、鄭州等地的“同城化”。加快沿線城鎮(zhèn)化、工業(yè)化、信息化進程。